前回の記事では、
電気自動車の今後の動きの大雑把なところと、
私の電気自動車リーフの処遇についてを書いた。
今回は、電気自動車普及の流れによって、
何が起きていて、何が起こっていくのか？
という雑談。
私は愛知県出身だったこともあって、
トヨタやその関連企業について遠い感じがしない。
とはいっても、知らなかった。
トヨタには約6000社の下請け企業と、
さらにその下請け企業となる約3万5000社の企業が存在している。
それだけではない。
トヨタに関わる企業は、
それに関わる金融機関から始まって、
豊田市にある多くの大中小企業がトヨタを無視して存在はできないだろう。
そのトヨタが、
すでに大きくEVつまり電気自動車へと方向転換をした。
もうすでに、
下請け企業にその将来について話をしているという噂もある。
つまり、約4万の企業が業務転換や、
最悪、廃業にまで追い込まれる可能性がある。
それでもトヨタはその方向転換をする！
なぜだ。
電気自動車が本当に売れるのか？
ガソリンの自動車のほうが便利ではないのか？
ちがう。
売れるか売れないかではない。
売れるように世の中が動かされていくことになるのだ。
でなければトヨタほどの会社が、
大胆にその方向性をとるとは到底思えない。
インドにシヴァという神がいる。
破壊神として有名だが、シヴァが破壊をするのは再生のためだという。
つまり、ぶっ壊さないと新しいものは生まれない！
ということは、はるか昔から理解していたことだ。
それは産業界とて同じこと・・・ではないか。
トヨタがその方向をとれば、
いや、トヨタだけでなく業界全体がその方向を取れば、
豊田章男社長いわく
国内の自動車産業に従事する550万人の雇用が失いかねない
ということになる。
が、そこには同時に新しい産業が生じるのも明白。
だた、そこにはお金が動くのは確実だが、
雇用が確保されるのかというと・・・甚だ疑問だ。
もしかしたら、
壊される世界というのは、人の数のチカラによる世界で、
新しく作られる世界は人の数に頼らない世界なのかもしれない。
すでにAIとかベーシックインカムの話も聞くが、
それもそのパラダイムシフトの準備なのかもしれない。
葉っぱのある生活19枚目
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